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Il s’appuie sur un moteur Bafang H710 (45 Nm), placé dans le moyeu de la roue arrière. Ce moteur a la particularité d’intégrer 2 vitesses dont le changement est automatique. La transmission se fait par courroie en carbone. Le Rivoli peut compter sur une batterie de 540 Wh placé dans le tube de selle.
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